Lo nuevo en Transporte Aéreo
La version 3.0 de la API para el cálculo de emisiones de CarbonCare cambia a la ISO 14083:2023
La implementación de la nueva interfaz CO₂ CarbonCare versión 3.0 permite a Scope cambiar efectivamente el cálculo de CO₂ a partir del 1 de enero de 2024 para hacer la transición de EN16258 a ISO 14083:2023, que será nuestro nuevo estándar para los cálculos de emisiones. La transición se activa en función del mes comercial de cada envío individual en Scope. Este proceso garantiza una distinción clara en los datos estadísticos de los envíos "hasta 2023" (EN16258) y los envíos "desde 2024" (ISO14083). El nuevo método de cálculo incluye descripciones de valores actualizadas y dos nuevos valores de CO₂ disponibles a partir del 1 de enero de 2024 para estadísticas e impresión:
- Número de toneladas-kilómetros: corresponde al transporte de una tonelada a lo largo de una distancia de un kilómetro (tkm).
- Tasa de emisión (kg/tkm o g/tkm)
Scope indica claramente qué estándar se ha utilizado para calcular los datos de emisiones. Para ISO 14083, se utilizan las nuevas etiquetas de campos CO₂e TOT, OPS y ENE, mientras que para EN16258 se muestran las etiquetas antiguas (TtW, WtW).
Para los clientes directos de CarbonCare, el nuevo método incluye un PDF que muestra una descripción general de todos los valores por tramo y un resumen. Este PDF se integra en Scope a nivel de envío.
Cónoce más sobre la metodología de cálculo de CO₂: CO₂ Calculator Methodology
Conoce más sobre los cálculos de emisiones generados en Scope: CO₂ calculator for each shipment in Scope: with CarbonCare
La nueva Seguridad de Exportación Aérea de la UE ofrece más transparencia y claridad en la verificación de números de RA/KC
Hemos mejorado la transparencia en Scope respecto a cuándo y cómo se validó un número RA/KC en la base de datos de la UE. Las verificaciones manuales y por lotes se distinguen de manera más clara, y las consultas de búsqueda de un socio ya no se muestran en el historial de verificación de seguridad del envío.
Gracias a la mejora de los registros, hemos logrado una mayor claridad sobre quién aceptó qué número RA/KC para qué socio de Scope, incluyendo el registro de la dirección oficial de la base de datos de RA/KC de la UE del socio.
Finalmente, hemos eliminado la sección de declaraciones de seguridad en los datos maestros del socio, ya que ya no es válida en la UE.
Consolidación de bookings para información ahora disponibles
Hemos añadido la posibilidad de consolidar reservas para envíos de importación aérea y marítima. El flujo de trabajo es similar a la opción existente para envíos de exportación.
Limpieza de diálogos en el Shipment Monitor mejoradora y actualizada
El Shipment monitor ha recibido una nueva actualización en el cual las opciones de limpieza de tracking plans y milestones se han mejorado con la opción de limpieza de 'Acciones fallidas'. Esto permite una mejor interprtación sobre las opciones seleccionadas.
Mejoras y correcciones del módulo Air Freight
Búsqueda por número de embarque:
Ahora es posible realizar una búsqueda rápida de los últimos 4 dígitos de un número de envío.
Shipping Order Interfaz de órden de envío:
La interfaz ahora permite proporcionar al proveedor para el transporte terrestre.
Validación para órdenes de transporte y envío:
- El mensaje que aparece cuando el campo de “transportista terrestre” está vacío ha cambiado.
- Para evitar transmisiones de interfaz con valores de piezas vacías o cero, la Orden de Transporte ahora muestra un Aviso de Validación si el transportista por carretera no tiene un perfil EDI asignado. Si se asigna un perfil EDI, se muestra como Error de Validación.
- En la Exportación Aérea, se ha corregido el icono de validación de prioridad (prioriza errores sobre advertencias) para la validación de “hora LAT posterior a ETD”.
Códigos de manipulación especial IATA:
Dos nuevos códigos IATA: el CIC (Cargo may be loaded in the passenger cabin) and EMD (Electronic Monitoring Devices on/in Cargo/Container) han sido agregados.
Correcciones y mejoras menores:
- En la Pre-alerta de Impresión de Importación Aérea, se refleja el idioma del consignatario al generar pre-alertas.
- En el Horario de Vuelo de Consolidación, se ha corregido la superposición de etiquetas en la sección de detalles de la vista general.
- Se ha sincronizado el SLAC (conteo de carga estándar) desde el envío de exportación al transporte principal.
Lo nuevo en Transporte Marítimo
Nueva condición para las instrucciones de B/L en la exportación marítima
Al iniciar nuevas instrucciones de B/L para un embarque o master de Exportación Marítima dado, los ‘términos de flete’ ya no se inicializan, ya que Scope no puede predecir un valor predeterminado adecuado en ningún caso. En consecuencia, se ha implementado una nueva validación que verifica que se establezcan los términos de flete para evitar dejar el valor en blanco
Además, la pestaña general del envío de Exportación Marítima muestra el estado de la transmisión de las instrucciones de B/L, de acuerdo con el estado del mensaje Vermas.
El dispositivo Dakosy muestra al empleado encargado
Una nueva columna opcional “clerk” está disponible, y la persona que se muestra representa al empleado de los mensajes salientes de Dakosy, como HDS, IMP, BL y Quay Order (Orden de Muelle).
El cálculo del Peso Cargable en Envíos Simples ahora se realizan a nivel de paquete.
El cálculo del Peso Cargable en Envíos Simples ahora se puede realizar a nivel de paquete. El peso cargable se calculará individualmente por paquete. El peso cargable total del envío se calculará finalmente como la suma de todos los pesos cargables a nivel de paquete.
Simplificación del procesamiento de recorridos en Simple Shipment
El Tour Number ahora esta disponible como un Hyperlink dentro del Simple Shipment para acceder fácilmente al recorrido relacionado con un solo click.
Tracking de contendores ahora es posible y destacamos son fácil uso.
Scope ahora proporciona seguimiento, eventos y plantillas de planes de seguimiento a nivel de contenedor. La configuración de los planes de seguimiento ha experimentado importantes mejoras en la configuración de usabilidad, lo que facilita la creación y mantenimiento de estos planes de seguimiento. Además, se ha implementado un nuevo Monitor de Contenedores que ofrece una vista rápida de la información de estado a nivel de contenedor.
1. Planes de seguimiento (tracking plans) a nivel de contenedor
Los Tracking Plans ahora incluyen grupos repetibles por contenedor.
2. Plantillas de Milestones
Se encuentran disponibles varios tipos de plantillas para crear fácilmente nuevos milestone en los tracking plans a nivel de contenedor. Estos planes incluyen un conjunto completo de valores predeterminados adecuados para todas las configuraciones importantes de milestones.
3. Tracking Plans por Default
Cuando se crean nuevos tracking plans, Las plantillas de Tracking Plan por default están disponibles y proporcionan planes de seguimiento de contenedores completamente diseñados para la exportación, la importación y una combinación de ambas. Pueden ser creadas con un solo click y contienen una configuración predeterminada con milestones, grupos repetidos y aplicabilidad del tracking plan.
4. Selección de contenedor en la pestaña de Tracking
Ahora podemos seleccionar un contenedor en específico para restringir los milestones del mismo.
5. Monitor de Contenedores
El nuevo Monitor de Contenedores ofrece una visión general del estado del seguimiento. Muestra todo el ciclo de vida del contenedor en una sola línea. Además, se muestra un estado general del contenedor que indica el estado resumido actual de cada contenedor.
Mejoras y correcciones del módulo Ocean Freight
Consolidación de exportaciones marítimas:
Cuando se desconsolidan embarques house de un Ocean Export master, las especificaciones del Puerto y la descarga permanecen.
Esto hace más fácil la consolidación de embarques house en otros masters.
Pre-alertas:
Las pre-alertas ahora pueden contener totales para paquetes/peso bruto/volumen, tanto para envíos de entrada como de salida
Corrección en las zonas horarias de los carriers marítimos:
Las zonas horarias para eventos de Nexus han sido actualizadas.
Ordenes de Transporte:
El número total de contenedores y/o TEU se puede incorporar en el documento.
Lo nuevo en Finanzas
El Jobcosting ahora se puede mostrar en la moneda local
La visualización del jobcosting en moneda nacional se encuentra ubicado en una pestaña en cada embarque. Esta función esta disponible en la visualización de todos los editores de embarque y en las vistas generales de embarques y órdenes de transporte.
Además de eso, los informes y reportes de órdenes de transporte también pueden crearse en la moneda local de la organización.
Mejoras en la definición de la fecha económica del embarque
hora es posible definir un desfase en días para determinar la fecha económica de los envíos. El desfase se suma a la fecha base seleccionada, por ejemplo, ETA + 3 días. De forma predeterminada, el desfase se establece en 0 para todos los módulos. Para cambiar esta configuración, se debe contactar al equipo de soporte de Scope.
Bloqueo de capos relevantes para la facturación de socios
Se ha implementado una nueva opción para bloquear los campos relevantes para la facturación de los socios que tienen un papel de deudor y/o acreedor en al menos una entidad legal. Los campos bloqueados todavía pueden ser editados con un permiso especial. El equipo de soporte de Scope puede activar la opción y otorgar los permisos correspondientes a usuarios seleccionados.
Selecciona y carga archivos mediante la via drag & drop (arrastra y suelta)
Al cargar un archivo en la pestaña de documentos mediante la función de arrastrar y soltar, se muestra un nuevo cuadro de diálogo que solicita al usuario identificar y elijir un tipo de documento para ese archivo.
Aduanas
ICS2 disponible para los transitarios aéreos en Scope
ICS2 está disponible para los transitarios aéreos, especialmente en la función “House-Filer”. Esto les permite registrar sus envíos en el módulo PLACI del sistema central ICS2 y recibir así la “Evaluación Completa” antes de la transferencia al transportista. Inicialmente, está disponible el escenario “F23+F25”, que se refiere al registro del envío, incluyendo los cambios más la adición de los datos MAWB.
La función “House Filer”:
- Envío de los datos del envío interno a ICS2
- Recepción del MRN y de la “Evaluación completada”
- Recepción de “Remisiones” y “Solicitud de documentos”
- Transmisión digital de los documentos solicitados a ICS2
- Solicitud de cancelaciones
Otras funciones en Alcance:
Cuadro de mandos para el seguimiento de envíos, incluyendo filtros sobre las solicitudes a tramitar
Arrastrar y soltar documentos, archivos adjuntos y documentos de carpetas o correos electrónicos para responder a la “Solicitud de documentos” (como en todos los demás módulos de Scope)
Datos de registro/encabezamiento de ICS2
Datos de registro ICS2/HAWB
Registro ICS2/detalles a nivel de artículo
Cuadro de mando ICS2 con flujo de mensajes por proceso
Ventajas principales para clientes y usuarios:
- Más tiempo hasta la salida: menos preocupaciones por el envío.
Los envíos pueden ser “despachados de seguridad” rápidamente. Aunque casi todas las compañías aéreas ofrecen este servicio a los transitarios, a menudo sólo hay un pequeño margen de tiempo antes de la salida. Por tanto, la tramitación de las solicitudes de ICS2 (obtención de documentos, aclaración de discrepancias, preguntas de seguimiento) siempre requiere tiempo. En el peor de los casos, el envío se queda parado. Ya no es posible informar de tales envíos a ICS después de la llegada. Los envíos sin el estado “Evaluación Completa” permanecen en origen - o no: Los registros ICS2 de Scope dan a los transitarios una cosa menos de la que preocuparse.
- Procesamiento centralizado - formación centralizada
Los transitarios que informan ellos mismos de sus envíos a ICS2 se ahorran la correspondencia con los transportistas en el caso de envíos que requieren aclaraciones o para los que se han solicitado documentos. Como la tramitación para todos los países de origen se realiza en una ubicación central, no hay presión de tiempo si los envíos ya están en el palé de la aerolínea. Y la necesidad de formación también se limita a un solo lugar gracias a la centralización.
Todas las nuevas funciones, mejoras y corrección de errores pueden ser encontradas en el changelog.
Conozca más a fondo la 23.10 en esta sesión: Scope Sessions: Nuevas Actualizaciones y Lanzamiento Versión 23.10.