Wijzigingen in de ONE Record datastandaard

Met de nieuwste versie van de ONE Record-ontologie zet IATA een mijlpaal op het gebied van digitale vracht en IoT. Die omvat niet alleen aanzienlijke verbeteringen voor e-AWB-gegevensvelden, maar omvat ook andere belangrijke componenten, zoals ULD-tracking en het meten van de CO₂-uitstoot tijdens transporten. Bovenal zorgt het verbeterde datamodel voor meer transparantie, voortdurende digitalisering van processen in de supply chain en dus optimale transportomstandigheden door fysieke en virtuele objecten met elkaar te verbinden en te laten samenwerken via informatie- en communicatietechnologieën.

Papierloze luchtvrachtafhandeling

Geheel papierloze luchtvrachtafhandeling? Wat vroeger puur wishful thinking was, is nu realiteit. Organisaties als IATA werken al jaren aan het digitaliseren van processen en het uniformeren van de datastandaard. Een branchebreed programma van IATA dat de totstandkoming van een end-to-end papierloos transportproces voor luchtvracht ondersteunt, is e-freight. Riege werkt ook al jaren hard aan het digitaliseren van logistieke processen om papierloze afhandeling mogelijk te maken en het werk van expeditiebedrijven te vereenvoudigen. Hiervoor hebben we vorig jaar ONEverter ontwikkeld, een gratis tool ter ondersteuning van de luchtvrachtindustrie, waarmee gegevens van het IATA Cargo XML-formaat naar ONE Record JSON kunnen worden geconverteerd. De nieuwste versie van de ONE Record-ontologie is volledig e-AWB-compatibel en is al opgenomen in de ONEverter open-source converterbibliotheek.

De volgende wijzigingen in de ONE Record-gegevensstandaard zijn door IATA gepubliceerd:

Air Waybill (AWB): Archivering en documentatie nu mogelijk

De air waybill kan nu op elk moment opnieuw worden gemaakt, omdat alle benodigde informatie in het datamodel zit en via de gekoppelde gegevens kan worden opgevraagd. Voor het documenteren van de ondertekening van de air waybill wordt het zogenaamde mementoprotocol gebruikt. Het maakt een korte opname van de documenten voor het archief mogelijk (vergelijkbaar met een momentopname). Samen met het aanmaken van een apart event gekoppeld aan de air waybill, kan dit ervoor zorgen dat de gegevens die worden gebruikt voor de handtekening van de air waybill correct worden vastgelegd en op elk moment kunnen worden opgevraagd.

Scope kan al automatisch een e-AWB aanmaken bij voltooiing van de verzending. De eenmalige invoer van zendingsgegevens en een automatische overdracht naar de e-AWB leidt tot een vermindering van fouten en bijbehorende vertragingen in het Douane proces. De e-AWB heeft geen papieren of externe systemen nodig. Daarbij voldoen we volledig aan de specificaties van het IATA e-freight initiatief en houden we rekening met zowel de ecologische als economische voordelen van de elektronische AWB.

Transportcyclus: Gebeurtenissen en milestones traceerbaar in het boekingsproces

Gebeurtenissen en milestones die vereist zijn aan de zakelijke kant van het offerte- en boekingsproces bevatten een minimale hoeveelheid informatie die voor beide bijna hetzelfde zijn. De boekingsbevestiging voltooit dus het offerte- en boekingsproces en is bedoeld om ervoor te zorgen dat alle belangrijke gegevens eerder zijn gevalideerd en overeengekomen. Aangezien belangrijke verzendgegevens, zoals het gewicht, kunnen veranderen tijdens het offerte- en boekingsproces, moet de verzendstatus traceerbaar zijn tijdens de transportcyclus van de zending. In sommige gevallen gaat het verkoop- en boekingsproces vooraf aan de daadwerkelijke operaties. Om aan deze gevallen tegemoet te komen, zijn enkele gegevenseigenschappen toegevoegd op Boekingsoptie/Verzoekniveau, die volgens IATA uitsluitend mogen worden gebruikt voor het aanvragen van een offerte.

Het memento-protocol biedt opnieuw de mogelijkheid om op elk moment een momentopname te maken. Het delen van evenementen en herinneringen zorgt ervoor dat alle gegevens worden opgeslagen en correct worden gelabeld, zodat ze later gemakkelijk kunnen worden doorzocht. Dit bevordert niet alleen duidelijkheid voor alle partijen tijdens een boekingsproces, het zorgt ook voor meer transparantie tijdens de orderverwerking.

De geautomatiseerde validatie in Scope stelt expediteurs in staat om plausibiliteitscontroles op verschillende niveaus uit te voeren terwijl de gegevens nog worden ingevoerd. Er wordt een waarschuwing weergegeven als gegevensvelden, die niet essentieel zijn, leeg worden gelaten. Als daarentegen verkeerde gegevens worden ingevoerd, verschijnt er een foutmelding. Foutieve invoer kan zo direct worden gecorrigeerd zonder de workflow te onderbreken.

Tracking op de grond: vluchtnummer en vertrektijddetails

ULD-tracking heeft op wereldschaal aan belang gewonnen, lang voordat het zich verspreidde in e-commerce. De vereisten voor het volgen van ULD's impliceren een indeling in verschillende gebeurtenissen die de afhandeling op de grond en/of in het algehele proces van de zending in kaart kunnen brengen. Ook op dit gebied is de ontologie verbeterd:

Het transportveld bevat nu details over de bijbehorende vlucht, zoals het vluchtnummer en de vertrektijd. Een nieuw toegevoegd veld legt ook de exacte laadpositie van de ULD in het vliegtuig vast, bijvoorbeeld benedendek of hoofddek. Voor een betere transparantie raadt IATA aan om de grondoverdracht op te splitsen in twee gebeurtenissen: ULD-overdracht en ULD-ontvangst. Dit maakt nauwkeuriger volgen mogelijk in elk segment van het luchtvrachtafhandelingsproces.

Om zendingen op de grond naadloos te volgen, hebben we een op QR-code gebaseerde procedure ontwikkeld voor de first en last mile in Scope, die een snelle, betrouwbare en vooral barrièrevrije gegevensoverdracht op technisch niveau mogelijk maakt voor chauffeurs. Na bevestiging van het laden en lossen van de vracht op een mobiel apparaat, worden de gegevens automatisch verzonden naar Scope en toegevoegd aan de milestones. De oplossing is speciaal ontwikkeld voor binnenlands transport en biedt volledige transparantie over het hele traject en vult daarmee de laatste gaten in de transportketen.

Duurzaamheid: CO₂-metingen voor alle vervoerswijzen

Het meten en evalueren van CO₂-emissies bij vrachtzendingen is een essentieel punt op weg naar een duurzamere industrie. IATA heeft samen met ICAO gewerkt aan meetmethodieken voor CO₂-emissies, met als doel om in het datamodel de benodigde informatie aan te leveren om de CO₂-emissie voor transportbewegingen te berekenen. Terwijl de ontologie de richtlijnen voor het meten biedt, moeten details over de gebruikte methode voor de berekening buiten het datamodel worden beheerd.

Scope biedt haar klanten een gratis tool aan om de CO₂-uitstoot van individuele transporten in alle transportmodi te meten. De elektronische air waybill (e-AWB) was al een eerste mijlpaal op de weg naar duurzaam vervoer, de elektronische verzending van verdere documenten nog een. Digitalisering is echter slechts één stap op de reis. De bijgewerkte ontologische voorwaarden van e-AWB, ULD-tracking en tracing en CO₂-uitstoot maken niet alleen de verouderde papieren waybill overbodig, ze versnellen en vereenvoudigen ook de luchtvrachtvaart aanzienlijk, terwijl ze tegelijkertijd zorgen voor meer transparantie binnen de supply chain.